{"id":56848,"date":"2014-03-13T00:00:00","date_gmt":"2014-03-12T23:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/test.sp-ps.ch\/artikel\/le-ps-se-prepare-au-referendum-sur-un-second-tube-routier-du-gothard\/"},"modified":"2022-08-14T09:49:38","modified_gmt":"2022-08-14T07:49:38","slug":"le-ps-se-prepare-au-referendum-sur-un-second-tube-routier-du-gothard","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sp-ps.ch\/fr\/artikel\/le-ps-se-prepare-au-referendum-sur-un-second-tube-routier-du-gothard\/","title":{"rendered":"Le PS se pr\u00e9pare au r\u00e9f\u00e9rendum sur un second tube routier du Gothard"},"content":{"rendered":"\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tLa d\u00e9l\u00e9gation socialiste du Conseil des Etats a rejet\u00e9, \u00e0 l\u2019unanimit\u00e9, l\u2019entr\u00e9e en mati\u00e8re sur le projet de construction d\u2019un second tube routier au Gothard. Pour G\u00e9raldine Savary, conseill\u00e8re aux Etats (VD), \u00ab un second tube routier au Gothard est en contradiction avec la protection des Alpes, telle qu\u2019inscrite dans la Constitution f\u00e9d\u00e9rale. Celui-ci serait beaucoup trop co\u00fbteux et remettrait en cause la rentabilit\u00e9 du projet du si\u00e8cle que sont les NLFA \u00bb. Si le Conseil des Etats ne soutient pas la demande de renvoi au Conseil f\u00e9d\u00e9ral, lors de l\u2019examen de d\u00e9tails de la semaine prochaine, le PS pr\u00e9parera alors l\u2019attaque r\u00e9f\u00e9rendaire contre ce projet.\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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La population a rejeté, au travers de plusieurs votations populaires, la construction d’un second tube routier au Gothard. Le canton d’Uri, le plus directement concerné, a rejeté cette idée par 57% des votant-e-s, il y a à peine trois ans. Une augmentation de la capacité de transit au Gothard ne peut plus rassembler de majorité, car elle contreviendrait à l’article 84, alinéa 3 de la Constitution fédérale. La tentative d’explication justifiant cette construction, dans le seul but d’éviter une limitation du trafic sur une seule voie, tombera d’elle-même lors du premier bouchon lié à un jour férié.

Chaque franc d’argent public ne peut être dépensé qu’une fois. Ainsi, les milliards qui seraient dépensés dans ce projet, créeront nécessairement des manques dans d’autres domaines, notamment dans les projets de transports des agglomérations. Du point de vue du PS, d’autres solutions d’avenir et meilleur marché existent. Celles-ci déploieraient des effets positifs, au-delà de l’unique question de la durée de réfection du tunnel existant.<\/p>

A l’heure actuelle, l’assainissement du tunnel ferroviaire de base est en cours. Si les travaux de réfection seront limités durant l’hiver, le réseau ferroviaire pourrait assumer l’ensemble du trafic routier. Une solution de transfert vers le rail incluant un assainissement serait deux à trois milliards meilleur marché que la construction d’un second tube routier. Le transport par voie ferroviaire correspond au mandat constitutionnel exigeant un transfert de la route au rail et pourrait avoir un effet très positif sur la rentabilité des NLFA, projet d’infrastructure du siècle. <\/p><\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Mat\u00e9riel<\/h3><\/div>
\u00c4nderung BG Strassentransitverkehr im Alpengebiet15.04.2026<\/span><\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"cpt-channel":[2747],"class_list":["post-56848","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-non-classifiee","cpt-channel-communiques-de-presse"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sp-ps.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56848","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sp-ps.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sp-ps.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sp-ps.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sp-ps.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=56848"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sp-ps.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56848\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":69818,"href":"https:\/\/www.sp-ps.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56848\/revisions\/69818"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sp-ps.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=56848"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sp-ps.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=56848"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sp-ps.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=56848"},{"taxonomy":"cpt-channel","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sp-ps.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/cpt-channel?post=56848"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}