{"id":186392,"date":"2026-06-19T13:57:12","date_gmt":"2026-06-19T11:57:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sp-ps.ch\/artikel\/transports-45-priorite-au-rail\/"},"modified":"2026-06-19T14:20:12","modified_gmt":"2026-06-19T12:20:12","slug":"transports-45-priorite-au-rail","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sp-ps.ch\/it\/artikel\/transports-45-priorite-au-rail\/","title":{"rendered":"Transports \u201945\u2009: priorit\u00e9 au rail"},"content":{"rendered":"\t\t
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Le Conseil f\u00e9d\u00e9ral a ouvert aujourd\u2019hui la proc\u00e9dure de consultation relative au projet Transports \u201945. Si le PS Suisse salue l\u2019augmentation substantielle des moyens pr\u00e9vus pour le rail, il s\u2019inqui\u00e8te du choix de coupler d\u00e9veloppement ferroviaire et routier, et demande que les moyens du Fonds d\u2019infrastructure ferroviaire soient garantis et renforc\u00e9s.<\/strong><\/p>\n

Avec Transports \u201945, le Conseil f\u00e9d\u00e9ral regroupe dans un projet commun le d\u00e9veloppement des infrastructures de tous les modes de transport. \u00ab\u2009Si une vision multimodale de la mobilit\u00e9 est un axe important pour accompagner la croissance d\u00e9mographique et \u00e9conomique du pays, elle ne doit pas se faire au d\u00e9triment du rail qui doit rester prioritaire\u2009\u00bb, explique la conseill\u00e8re nationale socialiste Brenda Tuosto (VD). Pour le PS, cette strat\u00e9gie de couplage pr\u00e9sente en outre le risque de voir l\u2019ensemble du projet bloqu\u00e9, voire de le faire \u00e9chouer en cas de r\u00e9f\u00e9rendum, en raison des projets autoroutiers controvers\u00e9s. \u00ab\u2009Il est n\u00e9cessaire que les projets d\u2019infrastructures ferroviaires approuv\u00e9s par les Chambres puissent se r\u00e9aliser sans d\u00e9lai.\u2009\u00bb<\/p>\n

Les votations de ces derni\u00e8res ann\u00e9es traduisent une attente claire\u2009: la priorit\u00e9 doit aller aux transports publics. Les projets autoroutiers, rejet\u00e9s dans les urnes, ne sauraient revenir par la fen\u00eatre dans le sillage de projets ferroviaires populaires. C\u2019est cette priorisation nette du rail, du transport public et des projets d\u2019agglom\u00e9ration que la population r\u00e9clame.<\/p>\n

Cette priorit\u00e9 doit toutefois s\u2019accompagner des moyens n\u00e9cessaires. Le financement du Fonds d\u2019infrastructure ferroviaire (FIF) n\u2019est aujourd\u2019hui manifestement pas garanti. \u00ab\u2009Des moyens suppl\u00e9mentaires sont indispensables, tant pour s\u00e9curiser les tron\u00e7ons les plus critiques du pays que pour rattraper le retard accumul\u00e9 dans diverses r\u00e9gions\u2009\u00bb, souligne le conseiller aux \u00c9tats et vice-pr\u00e9sident du PS Suisse Baptiste Hurni (NE). \u00ab\u2009Nous devons veiller \u00e0 un d\u00e9veloppement \u00e9quilibr\u00e9 du r\u00e9seau, garant de la coh\u00e9sion du pays.\u2009\u00bb<\/p>\n

Le PS Suisse analysera en d\u00e9tail le projet soumis \u00e0 consultation et y r\u00e9pondra dans le d\u00e9lai imparti, en d\u00e9fendant une priorit\u00e9 claire\u2009: celle des transports publics.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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