{"id":153706,"date":"2022-03-30T08:44:36","date_gmt":"2022-03-30T06:44:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sp-ps.ch\/vorstoesse\/fuss-und-veloverkehr-vorantreiben\/"},"modified":"2022-03-30T08:44:36","modified_gmt":"2022-03-30T06:44:36","slug":"fuss-und-veloverkehr-vorantreiben","status":"publish","type":"vorstoesse","link":"https:\/\/www.sp-ps.ch\/it\/vorstoesse\/fuss-und-veloverkehr-vorantreiben\/","title":{"rendered":"Projekte f\u00fcr den Fuss- und Veloverkehr vorantreiben"},"content":{"rendered":"

In der Novembersession wird der Kantonsrat das Energiekonzept 2021 bis 2030 beraten. Das <\/span>
Konzept hat<\/span> sich dem Grundsatz: <\/span>\u2039<\/span>Evolution statt Revolution<\/span>\u203a<\/span> verschrieben. Die Regierung setzt <\/span>
darin stark auf Freiwilligkeit, Solidarit\u00e4t und Kooperation.<\/span> <\/span>
<\/span>
Neu wird auch die Mobilit\u00e4t als Treiberin des CO<\/span>2<\/span>–<\/span>Ausstosses im Konzept aufgenommen. Hier ist <\/span>
eine grosse Verh<\/span>altensver\u00e4nderung erforderlich<\/span>. D<\/span>er Umstieg auf den Fuss<\/span>–<\/span> und Veloverkehr <\/span>
(FVV) und den \u00f6ffentlichen Verkehr hat noch sehr viel Potenzial.<\/span> Der Umstieg auf den \u00f6<\/span>V und <\/span>
den FVV kann nur dann gelingen, wenn die Rahmenbedingungen stimmen, insbesondere dann, <\/span>
wen<\/span>n es attraktive und sichere Velorouten, Strassen<\/span>–<\/span> und Gleisquerungen gibt. Wesentlich ist, <\/span>
dass entweder die Arbeits<\/span>–<\/span> und Freizeitwege gesamthaft zu Fuss oder mit de<\/span>m Velo bew\u00e4ltigt <\/span>
werden k\u00f6nnen<\/span> oder mittels einer Kombination aus Langsamverkehr und \u00f6ffent<\/span>lichem Verkehr. <\/span>
Wie sich aus den aktuellen Zahlen des Amtes f\u00fcr \u00f6ffentlichen Verkehrs ergibt, werden insbeson-<\/span>
dere kurze Strecken viel zu of<\/span>t mit dem Auto zur\u00fcckgelegt. 50 Prozent<\/span> der Autofahrt<\/span>en sind <\/span>
schweizweit k\u00fcrzer als f\u00fcnf<\/span> Kilometer.<\/span> <\/span>
<\/span>
In den Agglomera<\/span>tionsprogrammen sind zahlreiche Mas<\/span>snahmen f\u00fcr den FVV vorgesehen <\/span>\u2013<\/span> be-<\/span>
kanntlich gestaltet sich die Umsetzung mehr als z\u00e4h. Gerade mit Blick auf das Ziel im Energie-<\/span>
konzept, auch im Bereich der Mobilit\u00e4t wesentliche Fortschritte und eine Senkung des CO<\/span>2<\/span>–<\/span>Aus-<\/span>
s<\/span>tosses zu erlangen, m\u00fcssen die Massnahmen f\u00fcr den Fuss<\/span>–<\/span> und Veloverkehr und die Umgestal-<\/span>
tung von Strassenr\u00e4umen rasch und konsequent umgesetzt werden.<\/span> <\/span>
Gem\u00e4ss <\/span>\u2039<\/span>Stand der Umsetzung API bis AP3<\/span>\u203a<\/span> der Agglomerationsprogramme sind die Verz\u00f6ge-<\/span>
rungen auch darin be<\/span>gr\u00fcndet, dass den federf\u00fchrenden <\/span>\u00c4mtern<\/span> zu wenig Ressourcen f\u00fcr die Pro-<\/span>
jektierung zur Verf\u00fcgung stehen. Im Hinblick auf die Beratung des Energiekonzeptes und dessen <\/span>
Ziele und in Erg\u00e4nzung zur Antw<\/span>ort auf die Interpellation 51.19.11<\/span>0 <\/span>\u2039<\/span>Verz\u00f6gerungen der <\/span>Agglo-<\/span>
merationsprogramme <\/span>\u2013<\/span> Auszahlung von Bundesgeldern in Gefahr?<\/span>\u203a <\/span>bitten wir die Regierung auf <\/span>
die Behandlung des Energiekonzeptes hin um die Be<\/span>antwortung unserer Fragen.<\/span> <\/span>
<\/span>
Wir bitten die Regierung um die Beantwortung folgender Fragen:<\/span> <\/span>
<\/span>
1.<\/span> Ist die Regierung b<\/span>ereit<\/span>,<\/span> aufgrund der enormen Realisierungsverz\u00f6gerungen bei FVV<\/span>–<\/span>Pro-<\/span>
jekten und dem aktuellen Velo<\/span>–<\/span>B<\/span>oom die FVV<\/span>–<\/span>Projekten in den Aggloprogrammen grund-<\/span>
s\u00e4tzlich mit erster Priorit\u00e4t voranzutreiben?<\/span> <\/span>
2.<\/span> Wie gestaltet sich der aktuelle Stand der Umsetzung der <\/span>Agglomerationsprogramme AP<\/span>1<\/span> bis <\/span>
AP3 nach Regionen?<\/span> <\/span>
3.<\/span> Welche Fuss<\/span>–<\/span> und Velo<\/span>–<\/span>Projekte m\u00f6chte die Regierung absolut priorit\u00e4r behandeln, um dem <\/span>
aktuellen Mobilit\u00e4tsverhalten zu begegnen und die Nutzung des Langsamverkehrs sowie die<\/span>
Kombination aus Langsamverkeh<\/span>r und \u00f6ffentlichem Verkehr effektiv und schnell zu f\u00f6rdern?<\/span> <\/span>
4.<\/span> Welche Strassenumgestaltungsprojekte sind bereits umgesetzt, wo sind solche Projekte kurz <\/span>
vor der Ausf\u00fchrung?<\/span>\u00bb<\/span><\/span><\/p>\n","protected":false},"template":"","vorstossthema":[15886],"vorstosstyp":[15968],"vorstossstatus":[15831],"cpt-canton":[15965],"class_list":["post-153706","vorstoesse","type-vorstoesse","status-publish","hentry","vorstossthema-mobilita-e-traffico","vorstosstyp-anfrage-it","vorstossstatus-approved","cpt-canton-san-gallo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sp-ps.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/vorstoesse\/153706","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sp-ps.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/vorstoesse"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sp-ps.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/vorstoesse"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.sp-ps.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/vorstoesse\/153706\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sp-ps.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=153706"}],"wp:term":[{"taxonomy":"vorstossthema","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sp-ps.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/vorstossthema?post=153706"},{"taxonomy":"vorstosstyp","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sp-ps.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/vorstosstyp?post=153706"},{"taxonomy":"vorstossstatus","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sp-ps.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/vorstossstatus?post=153706"},{"taxonomy":"cpt-canton","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sp-ps.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/cpt-canton?post=153706"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}