Dem Gemeinderat wird folgender Pr\u00fcfauftrag erteilt:
\nM\u00f6glichkeiten zur Optimierung der Lichtsignalanlagen im Sinne der Fussg\u00e4nger:innen umzusetzen. Hierbei sollen neue Technologien zur automatischen Erfassung des Fussverkehrs, wie die \u00abschlaue Ampel\u00bb, ber\u00fccksichtigt werden. Ziel ist es, die Anzahl und Dauer der Gr\u00fcnphasen f\u00fcr Fussg\u00e4nger:innen zu erh\u00f6hen und die manuelle Anmeldung zu minimieren. <\/p>\n
Begr\u00fcndung:
\nObschon der Anteil des Fussverkehrs am Modalsplit in der Stadt Bern mindestens 35 % betr\u00e4gt (Jahr 2021), und auch Einwohnende, welche sich noch anders fortbewegen immer auch Fussg\u00e4nger:innen sind, wird dem Fussverkehr in der Stadt Bern noch zu wenig Priorit\u00e4t einger\u00e4umt. So sind unter anderem die Steuerungen der Lichtsignalanlagen in der Stadt Bern auf den rollenden Verkehr ausgerichtet. Neue Technologien erm\u00f6glichen, die Funktionsweise von Lichtsignalanlagen insgesamt zu optimieren. In der Stadt Basel wurde 2018 ein Pilotversuch mit einer intelligenten
\nFussverkehrssteuerung gestartet. Mithilfe von W\u00e4rmebildsensoren k\u00f6nnen Fussg\u00e4nger:innen von der Ampel erfasst werden. Wenn die Gr\u00fcnphase nicht genutzt wird, kann die Phase sofort beendet werden. Bei Kindern und Personen mit eingeschr\u00e4nkter Mobilit\u00e4t wird die Phase automatisch verl\u00e4ngert. Die Erkenntnisse aus dem Pilotversuch waren sehr positiv. Mit dieser Massnahme konnte die Wartezeit f\u00fcr Fussg\u00e4nger:innen auf ein Drittel gegen\u00fcber der manuellen Anmeldung (\u00abAmpel
\ndr\u00fccken\u00bb) reduziert werden. Auch f\u00fcr den rollenden Verkehr waren die Auswirkungen positiv, da die Gesamtgr\u00fcnzeit f\u00fcr den Fussverkehr in der Gesamtzeit um 11 % abnahm.<\/p>\n","protected":false},"template":"","vorstossthema":[15891,15888,15886],"vorstosstyp":[15934],"vorstossstatus":[],"cpt-canton":[1567],"class_list":["post-158885","vorstoesse","type-vorstoesse","status-publish","hentry","vorstossthema-ambiente-energia-e-clima","vorstossthema-amministrazione-pubblica-partecipazione-e-smart-city","vorstossthema-mobilita-e-traffico","vorstosstyp-postulat-it","cpt-canton-berna"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sp-ps.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/vorstoesse\/158885","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sp-ps.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/vorstoesse"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sp-ps.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/vorstoesse"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sp-ps.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/vorstoesse\/158885\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":158888,"href":"https:\/\/www.sp-ps.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/vorstoesse\/158885\/revisions\/158888"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sp-ps.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=158885"}],"wp:term":[{"taxonomy":"vorstossthema","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sp-ps.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/vorstossthema?post=158885"},{"taxonomy":"vorstosstyp","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sp-ps.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/vorstosstyp?post=158885"},{"taxonomy":"vorstossstatus","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sp-ps.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/vorstossstatus?post=158885"},{"taxonomy":"cpt-canton","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sp-ps.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/cpt-canton?post=158885"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}